近期，受發(fā)電企業(yè)冬儲煤、運輸需求階段性上升、游資炒作等因素影響，煤炭價格出現(xiàn)過快上漲。對此，國家發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人日前表示，此輪動力煤價格上漲，既是國家去產(chǎn)能、控產(chǎn)量政策效果的顯現(xiàn)，也有階段性、偶發(fā)性因素疊加造成的非理性上漲成分。

該負責(zé)人表示：“預(yù)計11月鐵路煤炭運量將進一步提高，加之近期已搶運部分電煤，局部電煤供應(yīng)偏緊狀況已得到緩解，港口和用戶庫存也將維持在合理水平。隨著先進產(chǎn)能釋放到位和鐵路煤炭運量大幅增加，近期煤炭庫存大幅上升，煤炭價格繼續(xù)上升沒有基礎(chǔ)�！�

為了向過快上漲的煤價說“不”，國家發(fā)改委副秘書長許昆林在最近一次發(fā)布會上提出，要抓住時機訂立煤電供需雙方中長期合同。為了抑制煤價迅速上漲，明確表示，將推動煤炭供需雙方簽訂中長期購銷合同。國家發(fā)改委價格監(jiān)管局近期還召開了“規(guī)范煤炭企業(yè)價格行為提醒告誡會”，向市場傳遞出防止煤價出現(xiàn)大幅波動的信息。同時，國家發(fā)改委亦發(fā)文表示港口和企業(yè)的煤炭存量已經(jīng)大幅攀升。

數(shù)據(jù)顯示，近期鐵路和港口煤炭運輸保持持續(xù)增長態(tài)勢，9月全國鐵路煤炭運量1.6億噸，比8月份日均增長5.2%，同比增長3%；全國主要港口發(fā)運煤5323萬噸，同比增長9.2%。

目前，面對節(jié)節(jié)攀升的煤價和電廠發(fā)電設(shè)備平均利用小時的下降，火電廠經(jīng)營面臨較大壓力。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在我國火電企業(yè)總成本中，煤炭占了一半以上。國家電投河南分公司工作人員向記者表示，當前煤電企業(yè)壓力既來自運輸、供應(yīng)偏緊造成的煤炭庫存縮減，也來自煤價上漲帶來的成本升高，上網(wǎng)電價的下調(diào)對煤電廠來說也是雪上加霜。

在煤價大起大落的情況下，發(fā)電企業(yè)該如何維護生產(chǎn)力，保證行業(yè)健康發(fā)展？本周，中國電力新聞網(wǎng)以及中電傳媒微博、微信、論壇發(fā)起關(guān)于“發(fā)電企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對煤價上漲”的話題征集活動，調(diào)查結(jié)果顯示，有37%的受訪者認為，煤企電企應(yīng)簽訂中長期合同；28%的受訪者認為應(yīng)加快煤電聯(lián)營和煤電一體化步伐；22%的受訪者認為加快淘汰過剩落后產(chǎn)能；11%的受訪者認為煤電企業(yè)應(yīng)該強化企業(yè)內(nèi)部改革，降低企業(yè)運營成本。

市場分析認為，近期，雖然在多方面因素的綜合作用下，煤價出現(xiàn)了過快上漲，但煤炭產(chǎn)能供大于求的局面并沒有根本改變，煤價既不可能長期脫離基本面上漲，隨著去產(chǎn)能推進、供需關(guān)系改善，也很難再回調(diào)到大多數(shù)企業(yè)成本線以下。因此，在一個合理的價格水平上簽訂長期合同，有利于煤企和電企形成雙贏的局面。如果煤價四季度繼續(xù)高位運行，則有可能觸發(fā)煤電聯(lián)動機制。

據(jù)報道，11月8日，神華集團、中煤能源集團與華電集團、國家電投集團在京簽訂了電煤中長期合同，雙方商定了5500大卡動力煤535元/噸的基礎(chǔ)價格，并建立了根據(jù)市場變化進行相應(yīng)調(diào)整的機制。除此之外，近日主動降價出手穩(wěn)定煤炭市場的還有神華集團、伊泰集團、陜煤化集團等煤炭企業(yè)，陸續(xù)宣布對現(xiàn)貨部分電煤價格下調(diào)10元/噸。

業(yè)內(nèi)人士認為，除了外部因素之外，煤電企業(yè)自身也應(yīng)該利用此次煤價上漲的契機，加強對煤電機組超低排放改造和節(jié)能升級改造。在按照國家要求進行升級改造的同時，火電企業(yè)要從采購、經(jīng)濟適用、合理儲存等方面加強燃料管理和控制燃料成本。